Виталий Манкевич рассказал о влиянии закона о локализации такси на китайские автобренды

На полях выставки «Иннопром» в Екатеринбурге Председатель РАСПП Виталий Манкевич в комментарии Спутнику рассказал о влиянии закона о локализации такси на китайские автобренды.

Что изменилось?

С 1 марта в России действует закон, согласно которому в сервисах такси могут использоваться только машины с высокой долей российских компонентов или произведённые в рамках специальных инвестиционных контрактов. Обычной сборки из импортных комплектов недостаточно — автомобиль должен набрать определённое количество баллов локализации.

Кто уже соответствует требованиям?

Благодаря глубокой локализации в РФ требованиям соответствуют:

• китайские бренды Haval и Voyah
• российский бренд TENET (производит машины китайского бренда Defetoo)
• Evolute (локализованные версии китайских моделей Dongfeng)
• «Москвич» (локализованные версии машин JAC)

Общее количество китайских моделей, допущенных к работе в таксопарках России, превысило 20.



Что это даёт китайским автопроизводителям?

«При поддержке Ассоциации китайских автопроизводителей в РФ китайские автобренды, локализовавшие производство в России, получают доступ к российскому таксопарку, который оценивается примерно в 1,3 млн автомобилей. Помимо продаж потребителям и участия в госзакупках, они получают ещё один крупный рынок сбыта и конкурентное преимущество», — отметил Манкевич.

Председатель РАСПП также подчеркнул, что износ автомобилей в таксопарках выше, чем у частных владельцев, поэтому китайские бренды, получившие доступ к таксопаркам, обеспечивают себе практически постоянный спрос.

Напомним, что на полях «Иннопрома» представлено более 100 китайских компаний. Выставка проходит в Екатеринбурге 6–9 июля.